公司新聞
裝備一帶一路 技術(shù)服務全球
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方大集團北方重工與巴基斯坦PIBT的陸域
及港運碼頭輸送系統(tǒng)項目正式簽訂
2020年3月1日，遼寧方大集團北方重工與巴基斯坦PIBT的陸域及港運碼頭輸送系統(tǒng)項目正式簽訂。預計合同總額將達3000萬美元。這也是北方重工5年前中標一期項目后再次中標該項目二期工程。
絕不放棄 以誠心贏得機會
相比5年前，此次中標可謂是一波三折。作為我國重型機械制造領(lǐng)域的核心骨干企業(yè)，北方重工產(chǎn)品遠銷世界50多個國家和地區(qū)，曾創(chuàng)造過輝煌的市場業(yè)績。但2018年以來，由于陳舊的發(fā)展理念、落后的經(jīng)營機制、沉重的歷史包袱和巨額債務負擔，企業(yè)生存發(fā)展舉步維艱，員工隊伍士氣低落，許多項目的履行能力出現(xiàn)問題。在該項目一期的執(zhí)行過程中，出現(xiàn)拖期和部分質(zhì)量問題。2019年4月30日，按照黨中央、國務院關(guān)于推進東北振興和深化國企改革的有關(guān)精神，在遼寧省委、省政府和沈陽市委、市政府的正確領(lǐng)導和大力推動下，北方重工順利完成司法重整和混合所有制改革，遼寧方大集團依法成為企業(yè)第一大股東，過去沉重的歷史包袱和債務問題也通過重整和混改一舉得到徹底解決，北方重工進入了嶄新的歷史發(fā)展時期。混改后的北方重工多措并舉，充分調(diào)動員工積極性，發(fā)揮設備生產(chǎn)能力，發(fā)起了“守信工程”攻堅戰(zhàn)，企業(yè)面貌煥然一新。
在此背景下，北方重工獲悉巴基斯坦PIBT二期陸域及港運碼頭輸送系統(tǒng)項目正式啟動，立即成立項目組前往洽談。面對用戶提出的要求，國際貿(mào)易一公司副總經(jīng)理康石積極應對，帶領(lǐng)團隊以客戶為中心，尋找解決方案和突破口。最終在短短2個月的時間里，依托方大集團的雄厚實力，將用戶所列20項整改問題全部完成。同時在談判過程中不斷向用戶宣傳企業(yè)混改以來的變化，并在2019年11月，成功邀請用戶到工廠參觀考察，極大的扭轉(zhuǎn)了用戶對北方重工的原有印象。以強大的執(zhí)行力、積極地工作熱情和專業(yè)態(tài)度重新收獲了用戶的信任，爭取到了參標的資格。
再接再厲 以行動換取信任
為鞏固在用戶心中樹立的良好形象，進一步爭取在該項目競標中的主動權(quán)，公司派遣業(yè)務員康雨到巴基斯坦現(xiàn)場“貼身”服務。在從事營銷工作以前，康雨曾經(jīng)有過長達6年的技術(shù)工作經(jīng)驗，又在施工現(xiàn)場從事4年的項目經(jīng)理工作，在2019年11月的技術(shù)營銷一體化改革中，他走上了營銷崗位。在現(xiàn)場的前期交流中，他充分發(fā)揮了自身的技術(shù)優(yōu)勢，經(jīng)過縝密的現(xiàn)場勘查和與用戶的細致溝通，為用戶提出了一套高性價比的解決方案，得到了用戶的充分肯定。而為了能夠進一步擴大北方重工在此次競標中的技術(shù)優(yōu)勢，他又連續(xù)鏖戰(zhàn)了3個晝夜將方案細化。最終由于此方案整體造價更低，線路選擇更優(yōu)，整體施工難度更小，各方面優(yōu)勢巨大等因素，北方重工分別戰(zhàn)勝了來自巴基斯坦的兩大企業(yè)，和來自國內(nèi)的一家央企，以及行業(yè)內(nèi)非常知名的民企，成功中標，以強大的技術(shù)儲備與用戶達成了雙贏的局面。
攻關(guān)克難 以技術(shù)證明實力
值得一提的是，在此次競標中方大集團北方重工的施工方案極具挑戰(zhàn)性。為了能夠完成用戶要求，盡最大努力提高產(chǎn)能，方案中提出在現(xiàn)有跨海引橋上鋪設皮帶機輸送線。引橋全長2.5公里，寬3.2米，在保證橋體穩(wěn)定的情況下既要留出3.1米寬的行車道，又要保證橋面上的通行高度，難度可想而知。為了能夠攻克這個難關(guān)，北方重工機電設計團隊迅速抽調(diào)技術(shù)骨干，組成臨時專家組，日以繼夜的連續(xù)攻關(guān)，在充分研討地勘資料的前提下，僅用了2個月的時間便拿出了科學合理的解決方案，為項目中標提供了有力保障。
該項目在投產(chǎn)以后，將服務于巴基斯坦國內(nèi)的電廠和水泥廠等基礎設施建設。預計產(chǎn)能將提升一倍。這將更加有效的支援巴基斯坦國內(nèi)的經(jīng)濟建設，改善其國內(nèi)人民的生活水平。方大集團北方重工也將不遺余力持續(xù)裝備一帶一路沿線國家，為我國一帶一路戰(zhàn)略添磚加瓦。